A vueltas con el PMUS

• 16 marzo, 2018
• ucesaraugusta
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En la Comisión de Participación Ciudadana del día 15 de marzo, el Gobierno, de la ciudad, tuvo que escuchar duras críticas por la eliminación “manu militari” de dos propuestas ciudadanas que planteaban la desaparición de los carriles-bici del Paseos de la Constitución y del Paseo Sagasta.

Cierto es que el Gobierno anima con todas sus fuerzas a participar, a proponer y a votar lo que la ciudadanía considere pertinente y por ello parece raro que se anule esa posibilidad cuando no guste lo que se propone.

Considero que el tema tiene algo más que analizar, es cierto que algunos carriles-bici tienen una presencia de los ciclistas en muchos casos anecdótica y ello lleva a considerar a los proponentes la necesidad de su eliminación; pero la utilidad más aparente no es servir de vía ciclista, es formar una barrera a la entrada de vehículos privados al centro.

Nada que oponer a esa idea, el PMUS tiene como medida evitar el vehículo privado en muchos y evitables casos, repito, nada que oponer hasta que tome en consideración otro aspecto.

Para evitar el vehículo privado que actualmente sirve como medio único de comunicación a varios miles de ciudadanos con sus puestos de trabajo en uno de los 16 polígonos industriales del cinturón ciudadano, es preciso, previamente implantar un servicio público de transporte para atender las necesidades de desplazamiento.

Solamente las grandes empresas disponen de un servicio de transporte para sus plantillas, el resto se tiene que desplazar por sus propios medios y no disponen de otra forma de desplazamiento, llámese autobús, tranvía, cercanías o cualquier otra instancia.

Cuando se implanta una medida, se deberían haber considerado previamente los efectos que acarrea a todos los ciudadanos al eliminar las entradas y salidas directas, se obliga a los conductores a alargar el camino por vías distintas a las rápidas, se cambian de sitio los atascos y el mayor tiempo de conducción emite más gases nocivos.

José Luis Rivas Elcoro